FlexClub Afrika Selatan menambahkan $ 5 juta ke putaran awal untuk meningkatkan pasar langganan mobilnya – TechCrunch


Proses tradisional dalam membeli, mengasuransikan, dan membiayai mobil di pasar negara berkembang dapat menjadi tantangan, dan itu mengalahkan tujuan membangun pengalaman berbelanja mobil yang menyeluruh.. Hari ini, FlexClub, sebuah perusahaan Afrika Selatan, memiliki telah disediakan dengan $ 5 juta untuk meningkatkan pengalaman pengemudi di pasar ini.

FlexClub didirikan pada 2019 oleh Marlon gallardo, Rudolf Vavruch dan Tinashe Ruzane. Perusahaan ini adalah pasar online yang menghubungkan pelanggan yang mencari akses fleksibel ke mobil jangka panjang dengan mitranya, menawarkan langganan mobil.

Pada tahun yang sama, perusahaan menutup putaran benih $ 1,2 juta yang dipimpin oleh CRE Venture Capital. Menurut Ruzane, CEO perusahaan, $ 5 juta ini (dalam ekuitas dan hutang) adalah putaran perpanjangan benih, sehingga total investasi yang dikumpulkan oleh FlexClub menjadi lebih dari $ 6 juta.. Perusahaan mengatakan akan menggunakan dana tersebut untuk meningkatkan teknologinya yang melindungi dan membatasi risiko mitra.

Di pasar negara berkembang di Afrika, Amerika Latin, dan Asia Tenggara, sebagian besar pengemudi ojek tidak memiliki akses ke pembiayaan mobil. Khas, mereka menyewa mobil melalui media sosial, situs rahasia, atau terhubung dengan pemilik mobil yang mau menyewa. Itu adalah model FlexClub yang diluncurkan di Afrika Selatan, dan setelah mengumpulkan $ 1,2 juta, itu diperluas ke Meksiko.

Bermitra dengan Uber di kedua negara dan membantu komunitas pengemudi mereka untuk berlangganan mobil, FlexClub mengklaim telah mendapatkan daya tarik tetapi tidak akan membocorkan nomor.. Pelanggan ini, termasuk mereka yang menggunakan mobil untuk pengiriman, disebut anggota komersial oleh FlexClub. Pada bulan Desember tahun lalu, perusahaan memutuskan untuk membuka produknya kepada pelanggan yang lain disebut anggota pribadi.

“Saat pertama kali kami mulai, kami difokuskan pada fase pertama dari strategi kami, yang berasal dari pengetahuan kami tentang pengemudi ride-hailing karena karier kami di Uber, “kata Ruzane kepada TechCrunch. “Kami ingin membantu komunitas pengemudi ride-hailing yang memiliki telah dikecualikan dari mengakses mobil. Tapi sekarang, kami telah membuat produk untuk bekerja untuk siapa saja dan tidak hanya pengemudi ojek. “

Di FlexClub pasar, mobil sudah berlangganan untuk hibrida antara sewa jangka pendek dan jangka panjang. Ini berarti pelanggan membayar semua biaya inklusif bulanan, dan kapan saja, mereka dapat membatalkan langganan, mengganti mobil, atau membelinya.

Tapi untuk membeli mobil dari FlexClub, supir didorong mengemudi dengan aman dan mengikuti Rekomendasi FlexClub saat menggunakan mobil. Melakukan itu membuat mereka mendapatkan poin yang terakumulasi seiring waktu, membuat mobil lebih murah untuk dibeli jika mereka mau.

Ini, di samping penggunaan data perbankan, biro kredit dan identitas, memungkinkan FlexClub menilai profil risiko anggotanya dan memberi mereka penghargaan saat diperlukan..

Kredit Gambar: FlexClub

Ruzane mengatakan tahun lalu merupakan tantangan bagi perusahaan karena artinya bagi mobilitas. Pada puncak gelombang pertama pandemi, anggota ride-hailing mengalami kesulitan keuangan. Namun, perusahaan bermitra dengan platform pengiriman untuk memungkinkan pengemudi angkutan menggunakan mobil mereka untuk mengangkut barang dan paket.

Selama periode itu, FlexClub juga dapat bermitra dengan merek besar seperti perusahaan persewaan mobil AS Avis untuk menawarkan langganan mobil di pasarnya.. Selain Avis, Ruzane mengatakan mitra perusahaan berkisar dari pemilik armada kecil hingga operator armada multinasional.

Pandemi memungkinkan FlexClub untuk berpikir di luar kotak dan mendaftarkan mitra ini di platformnya. Namun, itu tidak mudah karena FlexClub harus mendapatkan kepercayaan dengan membangun kredibilitas.

“Salah satu tantangan yang kami hadapi adalah kami harus membangun reputasi dipercaya di industri. Kami membutuhkan waktu dua tahun untuk mendapatkan merek seperti Avis untuk melihat manfaat menempatkan penawaran berlangganan mereka di FlexClub. Namun dengan mapan, sekarang jauh lebih mudah bagi kami untuk terus berinvestasi dalam mendorong model distribusi baru ini. ”

Kredit Gambar: FlexClub

Ia mengibaratkan model distribusi industri otomotif dengan bagaimana industri musik berpuluh-puluh tahun yang lalu. Kemudian, CD mendominasi pendapatan musik, tetapi kini beralih ke streaming.

“Jika Anda melihat seperti apa industri musik 10 tahun lalu, lebih dari 50% pendapatan musik adalah CD. Sekarang lebih dari 80% sedang streaming. Industri berhasil dialihkan dari distribusi yang dipimpin produk ke distribusi yang dipimpin layanan. kupikir itulah yang bisa kita harapkan dalam industri otomotif dalam dekade mendatang, ”kata Ruzane. “Kami dapat menjadi sekutu industri otomotif dalam mendorong evolusi itu karena kami telah menguji produk kami di pasar dengan segmen populasi yang menurut orang bukan profil pelanggan yang baik untuk dilayani. ”

Ekspansi FlexClub ke Meksiko alih-alih negara-negara Afrika lainnya melanjutkan serangkaian ekspansi global yang telah menjadi hal biasa bagi perusahaan-perusahaan Afrika Selatan.

Dua faktor menentukan langkah FlexClub, menurut CEO. Pertama, pendirinya berasal dari kedua negara – Marlon Gallardo adalah orang Meksiko sedangkan Rudolf Vavruch dan Tinashe Ruzane adalah orang Afrika Selatan. Selanjutnya, kedua pasar tersebut memiliki banyak kesamaan istilah dari bagaimana industri otomotif bekerja.

Afrika Selatan dan Meksiko memiliki basis manufaktur yang besar dan pasar sekunder yang maju di mana merek dapat menyewa mobil bekas.

Kenya dan Nigeria, di samping itu, memiliki rantai nilai otomotif yang berbeda. Meskipun ada industri manufaktur yang berkembang di kedua negara, industri ini masih tumbuh seperti kebanyakan kendaraan diimpor dari negara-negara seperti AS dan Jepang.

Meski begitu, Tinashe mengatakan ada peluang untuk membawa FlexClub tidak hanya ke wilayah ini tetapi sebagian besar pasar negara berkembang di seluruh dunia. Namun, tidak terburu-buru untuk melakukannya.

FlexClub telah mampu menarik investor yang selaras dengan misinya untuk mendemokratisasi akses ke pembiayaan mobil dan menjadi perusahaan mobilitas global.

Usaha Sejenis, investor utamanya, telah mendukung perusahaan yang mengutamakan mobilitas seperti Postmates, Uber, dan Virgin Hyperloop. Investor VC lainnya termasuk CRE Modal Ventura dan Berusaha keras. Investor malaikat seperti Matt Mullenweg, pendiri WordPress; Federico Ranero, COO KAVAK; Tariq Zaid, dahulu dari Shopify dan Getaround; dan Ron Pragides, dahulu Twitter dan Salesforce, juga ambil bagian dalam putaran tersebut.



Sumber

Related Articles

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

Stay Connected

21,763FansLike
0FollowersFollow
0SubscribersSubscribe
- Advertisement -

Latest Articles