ChargerHelp mengumpulkan $ 2,75 juta agar pengisi daya EV tetap berfungsi – TechCrunch


Gelombang kendaraan listrik yang akan datang akan membutuhkan lebih dari ribuan stasiun pengisian daya. Selain dipasang, mereka juga perlu bekerja – dan hari ini, hal itu tidak terjadi.

Jika stasiun tidak mengirimkan kesalahan atau pengemudi tidak melaporkan masalah, penyedia jaringan mungkin tidak pernah tahu bahwa ada masalah. Kameale C. Terry, yang ikut mendirikan Pengisi Daya, aplikasi perbaikan sesuai permintaan untuk stasiun pengisian kendaraan listrik, telah melihat masalah ini secara langsung.

Salah satu pelanggan berasumsi bahwa tingkat penggunaan yang buruk di stasiun tertentu karena kurangnya EV di daerah tersebut, teringat Terry dalam sebuah wawancara baru-baru ini. Bukan itu masalahnya.

“Ada kendaraan terlantar yang diparkir di sana dan stasiun itu dikelilingi lumpur,” kata Terry yang merupakan CEO dan mendirikan perusahaan bersama Evette Ellis.

Permintaan untuk layanan ChargerHelp telah menarik pelanggan dan investor. Perusahaan mengatakan telah mengumpulkan $ 2,75 juta dari investor Trucks VC, Kapor Capital, JFF, Energy Impact Partners, dan The Fund. Putaran ini menghargai startup, yang didirikan pada Januari 2020, dengan $ 11 juta pasca-uang.

Dana tersebut akan digunakan untuk membangun platformnya, mempekerjakan lebih dari 27 orang tenaga kerja dan memperluas area layanannya. ChargerHelp bekerja langsung dengan produsen pengisian daya dan penyedia jaringan.

“Hari ini ketika sebuah stasiun mati, sebenarnya tidak ada panduan pemecahan masalah,” kata Terry, mencatat bahwa dibutuhkan seseorang yang turun ke lapangan untuk menjalankan diagnostik di stasiun tersebut untuk memahami masalah spesifiknya. Setelah kunjungan ke lokasi, teknisi biasanya membagikan data dengan pelanggan, lalu diambil langkah-langkah untuk memesan bagian yang benar dan spesifik – praktik yang sering tidak terjadi saat ini.

Sementara ChargerHelp dirancang sebagai aplikasi perbaikan sesuai permintaan, ia juga bertindak sebagai layanan pemeliharaan preventif bagi pelanggannya.

Memperkuat

Ide untuk ChargerHelp berasal dari pengalaman Terry bekerja di EV Connect, di mana dia memegang sejumlah peran termasuk kepala pengalaman pelanggan dan direktur program. Selama berada di sana, dia bekerja dengan 12 produsen berbeda, yang memberikan pengetahuannya tentang cara kerja bagian dalam dan masalah umum dengan pengisi daya.

Di sinilah dia melihat celah di pasar pengisian daya EV.

“Ketika stasiun mati, kami benar-benar tidak bisa mendapatkan siapa pun di lokasi karena sebagian besar masalah adalah masalah komunikasi, vandalisme, pembaruan firmware atau pertukaran sebagian – semua hal yang tidak berhubungan dengan listrik,” kata Terry.

Namun, praktik umumnya adalah menggunakan kontraktor listrik untuk memperbaiki masalah di stasiun pengisian daya. Terry mengatakan dibutuhkan waktu hingga 30 hari untuk mendapatkan kontraktor listrik di lokasi untuk memperbaiki masalah non-listrik ini.

Terry sering menangani masalah dengan tangannya sendiri jika muncul masalah dengan stasiun yang berlokasi di Los Angeles, tempat dia berada.

“Jika ada bagian yang perlu ditukar, saya akan melakukannya sendiri,” kata Terry, menambahkan dia tidak memiliki latar belakang dalam perangkat lunak atau perbaikan. “Saya pikir, jika saya bisa memikirkan hal ini, maka siapa pun bisa.”

Pada Januari 2020, Terry berhenti dari pekerjaannya dan memulai ChargerHelp. Pendiri yang baru dibentuk bergabung dengan Los Angeles Cleantech Incubator, tempat ia mengembangkan kurikulum untuk mengajari orang cara memperbaiki pengisi daya EV. Di sinilah dia bertemu Ellis, seorang pelatih karir di LACI yang juga bekerja di Long Beach Job Corp Center. Ellis sekarang menjadi kepala tenaga kerja di ChargerHelp.

Sejak itu, Terry dan Ellis diterima di inkubator startup Elemental Excelerator, mengumpulkan sekitar $ 400.000 dalam bentuk uang hibah, meluncurkan program percontohan dengan Tellus Power berfokus pada pemeliharaan preventif, mendapatkan kontrak dengan jaringan pengisian daya EV dan produsen seperti EV Connect, ABB, dan Sparkcharge. Terry mengatakan mereka juga telah mempekerjakan tim inti mereka yang terdiri dari tujuh karyawan dan melatih teknisi tahap pertama mereka.

Pendekatan perekrutan

ChargerHelp menggunakan pendekatan pengembangan tenaga kerja untuk menemukan karyawan. Perusahaan hanya mempekerjakan dalam kelompok, atau kelompok, karyawan.

Perusahaan menerima lebih dari 1.600 lamaran dalam putaran perekrutan pertamanya untuk teknisi servis kendaraan listrik, menurut Terry. Dari jumlah tersebut, 20 dipilih untuk menjalani pelatihan dan 18 pada akhirnya dipekerjakan untuk kontrak layanan di enam negara bagian, termasuk California, Oregon, Washington, New York dan Texas. Setiap orang yang dipilih untuk menjalani pelatihan dibayar tunjangan dan mendapatkan dua lisensi keselamatan.

Startup ini akan memulai putaran perekrutan keduanya pada bulan April. Semua pekerja penuh waktu dengan gaji dijamin $ 30 per jam dan diberi saham di startup, kata Terry. Perusahaan ini bekerja secara langsung dengan pusat pengembangan tenaga kerja di area di mana ChargerHelp membutuhkan teknisi.



Sumber

Related Articles

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

Stay Connected

21,763FansLike
0FollowersFollow
0SubscribersSubscribe
- Advertisement -

Latest Articles