Shell berinvestasi di LanzaJet untuk mempercepat pengiriman bahan bakar penerbangan sintetisnya – TechCrunch


Raksasa energi Shell telah bergabung dengan banyak investor strategis termasuk All Nippon Airways, Suncor Energy, Mitsui, dan British Airways dalam mendanai LanzaJet, perusahaan yang mengkomersialkan proses untuk mengubah alkohol menjadi bahan bakar jet.

Sebuah spin-off dari LanzaTech, salah satu startup teknologi iklim terakhir yang bertahan dari ledakan teknologi bersih pertama yang masih dimiliki secara pribadi, LanzaJet mengambil pendekatan investasi bertahap dengan para pendukung perusahaannya, memungkinkan mereka untuk menginvestasikan modal tambahan saat perusahaan berskala ke produksi yang lebih besar. fasilitas.

Ketentuan investasi awal, atau penilaian LanzaJet setelah komitmen, tidak diungkapkan.

LanzaJet mengklaim bahwa hal itu dapat membantu industri penerbangan mencapai emisi nol-bersih, sesuatu yang akan sangat membantu dunia memenuhi target pengurangan emisi yang ditetapkan dalam Perjanjian Paris.

“Teknologi LanzaJet membuka jalur baru dan menarik untuk menghasilkan SAF menggunakan proses AtJ dan akan membantu memenuhi kebutuhan mendesak sektor penerbangan akan SAF. Ini menunjukkan bahwa industri dapat bergerak lebih cepat dan menghasilkan lebih banyak ketika kita semua bekerja sama, ”kata Anna Mascolo, Presiden, Shell Aviation, dalam sebuah pernyataan. “Asalkan industri, pemerintah, dan masyarakat berkolaborasi dalam mekanisme dan peraturan kebijakan yang tepat untuk mendorong penawaran dan permintaan, penerbangan dapat mencapai emisi karbon nol bersih. Kesesuaian strategis dengan LanzaJet sangat menarik. “

LanzaJet saat ini sedang membangun fasilitas bahan bakar alkohol-ke-jet di Soperton, Ga. Setelah selesai, itu akan menjadi pabrik skala komersial pertama untuk bahan bakar jet sintetis berkelanjutan dengan kapasitas 10 juta galon per tahun.

Bahan bakar dibuat dengan menggunakan input etanol – sesuatu yang sangat familiar bagi Shell. Itu juga sesuatu yang dimiliki oleh raksasa minyak itu dalam persediaan. Melalui usaha patungan Raízen di Brasil, Shell telah memproduksi bioetanol selama lebih dari sepuluh tahun.

Perusahaan berharap bahan bakar berkelanjutannya akan dicampur dengan bahan bakar jet fosil konvensional untuk menggerakkan pesawat dengan intensitas karbon yang lebih rendah. Sekitar 90% dari hasil produksi perusahaan akan menjadi bahan bakar penerbangan, sedangkan 10% sisanya akan menjadi solar terbarukan, kata perusahaan.

SAF LanzaJet disetujui untuk dicampur hingga 50% dengan bahan bakar jet fosil, jumlah maksimum yang diizinkan oleh ASTM, dan merupakan bahan bakar drop-in yang tidak memerlukan modifikasi pada mesin, pesawat, dan infrastruktur. Selain itu, SAF LanzaJet memberikan lebih dari 70% pengurangan emisi gas rumah kaca berdasarkan siklus hidup, dibandingkan dengan bahan bakar jet fosil konvensional. Fleksibilitas dalam etanol, dan fokus pada sumber karbon rendah, berbasis limbah, dan non-makanan / non-pakan, bersama dengan ketersediaan etanol global, membuat teknologi LanzaJet menjadi solusi yang relevan dan bertahan lama untuk SAF.



Sumber

Related Articles

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

Stay Connected

21,763FansLike
0FollowersFollow
0SubscribersSubscribe
- Advertisement -

Latest Articles