Ford membidik Tesla, GM dengan sistem penggerak hands-free barunya – TechCrunch

0
43


Ford akan meluncurkan fitur mengemudi hands-free barunya pada truk pickup F-150 2021 dan model Mustang Mach-E 2021 tertentu melalui pembaruan perangkat lunak akhir tahun ini, teknologi yang dikembangkan pembuat mobil untuk menyaingi sistem serupa dari Tesla dan GM.

Kemampuan hands-free – yang menggunakan kamera, sensor radar, dan perangkat lunak untuk memberikan kombinasi kontrol jelajah adaptif, pemusatan jalur, dan pengenalan tanda kecepatan – telah menjalani pengujian pengembangan sejauh 500.000 mil, Ford menekankan dalam pengumuman dan tweet dari CEO-nya. Jim Farley dalam penggalian yang tidak terlalu halus tentang pendekatan Tesla dalam meluncurkan perangkat lunak beta kepada pelanggan. Sistem ini juga memiliki kamera di dalam kabin yang memantau pandangan mata dan posisi kepala untuk membantu memastikan mata pengemudi tetap tertuju pada jalan.

Sistem handsfree akan tersedia pada kendaraan yang dilengkapi dengan Teknologi Co-Pilot360 Ford dan hanya akan berfungsi di bagian tertentu dari jalan raya yang terbagi. Sistem, yang akan diluncurkan melalui pembaruan perangkat lunak akhir tahun ini, pada awalnya akan tersedia di lebih dari 100.000 mil jalan raya di Amerika Utara.

Sistem ini memang memiliki harga. Perangkat lunak BlueCruise, yang mencakup masa layanan tiga tahun, akan berharga $ 600. Harga upgrade perangkat keras akan tergantung pada kendaraannya. Misalnya, pemilik F-150 harus mengeluarkan $ 995 lagi untuk perangkat kerasnya, sementara pemilik varian model Mustang Mach-E “pilih” harus membayar tambahan $ 2.600. BlueCruise hadir standar pada varian CA Route 1, Premium dan Edisi Pertama dari Mustang Mach-E.

Sementara hampir setiap produsen mobil menawarkan beberapa fitur bantuan pengemudi, Ford jelas bertujuan untuk bersaing dengan atau merebut pangsa pasar dari GM dan Tesla – dua perusahaan dengan ADAS yang paling terkenal dan mumpuni. Meyakinkan pelanggan bahwa sistemnya sepadan dengan biayanya sangat penting untuk memenuhi target internal menjual lebih dari 100.000 kendaraan yang dilengkapi dengan BlueCruise di tahun pertama, berdasarkan penjualan perusahaan dan proyeksi tingkat pengambilan.

GM Pesiar Super menggunakan kombinasi data peta lidar, GPS presisi tinggi, kamera dan sensor radar, serta sistem perhatian pengemudi, yang memantau orang di belakang kemudi untuk memastikan mereka memperhatikan. Tidak seperti sistem bantuan pengemudi Autopilot Tesla, pengguna Super Cruise tidak perlu memegang kemudi. Namun, mata mereka harus tetap lurus ke depan.

Fitur Autopilot Tesla juga menggabungkan sensor seperti kamera dan radar, daya komputasi, dan perangkat lunak. Autopilot, yang menjadi standar di semua kendaraan Tesla baru, akan mengarahkan, berakselerasi, dan mengerem secara otomatis di jalurnya. Tesla menggunakan sensor torsi di roda kemudi untuk menentukan apakah pengemudi memperhatikan, meskipun banyak pemilik telah menemukan dan mendokumentasikan peretasan secara publik sehingga mereka dapat melepaskan tangan mereka dari roda dan mengalihkan pandangan dari jalan di depan. Tesla mengenakan biaya $ 10.000 untuk peningkatannya ke FSD (pencitraan merek internalnya sendiri dimaksudkan sebagai singkatan dari mengemudi sendiri sepenuhnya). FSD bukanlah sistem otonom. Itu memang menyediakan sejumlah fungsi bantuan pengemudi yang lebih mumpuni, termasuk perubahan jalur otomatis, kemampuan untuk mengenali dan bertindak atas lampu lalu lintas dan rambu berhenti dan fitur navigasi yang akan menyarankan perubahan jalur dalam perjalanan dan secara otomatis mengarahkan kendaraan ke persimpangan jalan raya dan keluar.

Ford mengatakan bahwa sistemnya berkomunikasi dengan pengemudi dengan cara yang berbeda, termasuk menampilkan teks dan isyarat pencahayaan biru di cluster instrumen, yang dikatakan efektif bahkan bagi mereka yang buta warna.

Apa yang disebut teknologi hands-free BlueCruise akan ditawarkan pada model kendaraan Ford lainnya di masa depan, kata perusahaan itu. Pengemudi yang memilih teknologi ini akan terus menerima pembaruan perangkat lunak seiring dengan peningkatannya. Ford mengatakan perbaikan di masa depan akan mencakup fitur yang memungkinkan kendaraan berpindah jalur dengan mengetuk indikator lampu sein serta yang akan memprediksi dan kemudian menyesuaikan kecepatan kendaraan untuk bundaran dan belokan. Perusahaan juga mengatakan akan menawarkan pembaruan pemetaan rutin.



Sumber

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here