Gett inks berurusan dengan Curb Mobility untuk menghadirkan taksi kuning ke aplikasi pemesanan kendaraan on-demand yang berfokus pada perusahaan – TechCrunch

0
18


Gett, startup ride-hailing yang telah mengukir ceruk untuk dirinya sendiri di pasar yang ramai dan kompetitif untuk transportasi on-demand dengan berfokus pada akun perusahaan dan menghubungkan orang-orang dengan tumpangan di sekitar 1.500 kota dengan memanfaatkan sejumlah armada pihak ketiga, adalah menambahkan mitra lain hari ini karena terus menggandakan model bisnisnya setelah perjalanan korporat perlahan kembali online.

Gett telah menandatangani kesepakatan untuk diintegrasikan Batasi Mobilitas untuk mengintegrasikan taksi kuning ke dalam aplikasi Gett, yang sekarang akan mencakup sekitar 65 kota di seluruh AS. Berita ini datang pada saat Gett ingin memperluas layanannya untuk memenuhi lebih banyak permintaan: ia mencatat bahwa perjalanan saat ini di sekitar 80% dari level mereka di Q1 2020, tepat di depan Covid-19 yang benar-benar turun di dunia barat. .

Dari apa yang kami pahami, kesepakatan itu tidak melibatkan investasi apa pun antara Gett – yang telah mengumpulkan sekitar $ 865 juta hingga saat ini (termasuk yang terbaru menutup putaran $ 115 juta) dan terakhir bernilai $ 1,5 miliar pada 2019 – dan Curb – yang merupakan bagian dari Verifone, setelah perusahaan perangkat keras pembayaran memperolehnya pada tahun 2015.

(Jika menurut Anda kedengarannya aneh bagi perusahaan perangkat keras pembayaran untuk memiliki aplikasi armada taksi, ini hanya bagian dari bisnis Curb dan sebenarnya juga merupakan pemain perangkat keras: selain Curb menyediakan cara untuk memanggil taksi kuning – itu mencakup aplikasinya sekitar 50.000 taksi dan 100.000 pengemudi – perusahaan juga membangun perangkat keras untuk taksi dan operasi armada, termasuk aplikasi pengukuran, terminal pembayaran, dan layar interaktif untuk penumpang yang memungkinkan mereka membayar tumpangan, menonton berita dan iklan, dan banyak lagi.)

Untuk membedakan layanannya dari Ubers dan Lyfts yang sangat bermodal besar di dunia, Gett telah membangun strategi dua cabang yang mencakup baik bagaimana skalanya, dan layanan yang diberikannya kepada penggunanya.

Di sisi penskalaan, Gett telah beralih dari pengelolaan armada pengemudi kontraktor di AS selama beberapa tahun sekarang: kembali pada tahun 2019, setelah bekerja keras selama bertahun-tahun melawan Lyft dan Uber di pasar metro utama New York, Gett secara efektif menutup operasi armada utamanya di wilayah tersebut dan malah menandatangani kesepakatan dengan Lyft. Itu telah menjadi contoh yang telah diulangi oleh perusahaan di kota-kota lain di luar AS di mana ia tidak memiliki pangsa pasar yang besar. (Misalnya, Ola adalah partner Gett lainnya.) Di beberapa kota yang memiliki footprint yang lebih besar, seperti London dan Moskow, Gett bekerja dengan pengemudi secara langsung.

Armada mitra merupakan sepertiga dari bisnis Gett pada kuartal pertama tahun ini, tetapi karena Gett membawa lebih banyak ke jaringannya, mereka mengharapkan armada mitra untuk menutupi sebagian besar perjalanannya pada akhir tahun ini, kata perusahaan itu.

Di sisi layanan, Gett telah membuat taruhan besar untuk membangun platform yang terintegrasi dengan bisnis di ujung belakang untuk mempermudah pemesanan tumpangan dan bagi mereka untuk lebih mudah berdamai dengan perangkat lunak manajemen pengeluaran dan akuntansi bisnis. Penawaran besar Gett kepada calon pelanggan adalah bahwa perangkat lunak ini membuatnya lebih murah dan secara signifikan lebih efisien untuk memanggil taksi menggunakan Gett dibandingkan dengan alternatif lainnya – sebagai permulaan, pengguna dapat membandingkan harga yang berbeda dari penyedia yang berbeda – dan ini memberi pengguna lebih banyak pilihan secara signifikan.

“Kemitraan hari ini memperkuat posisi Gett sebagai platform teknologi yang berfokus pada Manajemen Transportasi Darat (GTM) perusahaan, di mana pengeluaran bernilai $ 79,6 miliar secara global,” kata Dave Waiser, CEO dan salah satu pendiri Gett, dalam sebuah pernyataan. “Dalam beberapa tahun terakhir, kami telah menjadi pemimpin kategori GTM, melayani lebih dari seperempat dari 500 perusahaan.”

Di bagian Curb, ini memberi pengemudi yang menggunakan perangkat lunaknya tautan lain melalui aplikasi yang mungkin membawa lebih banyak bisnis pada saat pengendara memiliki lebih banyak pilihan daripada sebelumnya, tidak hanya mencakup aplikasi mobil on-demand lainnya, tetapi juga ramah lingkungan , opsi siap berolahraga, dan penghilang lalu lintas seperti e-bikes, skuter, dan wahana bersama. Karena profil pengguna korporat rata-rata berubah dan menjadi lebih muda, itu juga akan mengubah ekspektasi yang akan dimiliki banyak dari mereka tentang seperangkat pilihan transportasi darat yang disukai, tergantung pada situasinya.

“Saat kota-kota di seluruh AS bersiap untuk kembalinya perjalanan internasional, kemitraan kami dengan Gett akan menciptakan peluang pendapatan baru bagi pengemudi lokal dan memastikan pengguna bisnis Gett memiliki akses ke pilihan transportasi yang sama aman dan andal yang dipercaya oleh penduduk setempat,” kata Amos Tamam, CEO di Curb. “Dengan berintegrasi dengan platform seperti Gett, kami bertujuan untuk membuat taksi lebih tersebar di mana-mana secara online dengan membuka jalan digital baru bagi konsumen dan bisnis saat ini untuk menemukan dan memesan taksi.”



Sumber

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here