Bisnis besar berikutnya dari Micromobility adalah perangkat lunak, bukan kendaraan – TechCrunch


Hari-hari bersama, model mobilitas mikro tanpa dok diberi nomor. Itu pada dasarnya kesimpulan yang dicapai oleh Puneeth Meruva, seorang rekanan di Trucks Venture Capital yang baru-baru ini menulis ringkasan penelitian rinci tentang mikromobilitas. Meruva berpendapat bahwa standar untuk berbagi skuter yang dibatasi izin dan tanpa dok tidak berkelanjutan – biaya overhead terlalu mahal, keuntungannya terlalu rendah – dan bahwa industri dapat terpecah.

“Karena layanan bersama telah memulai transisi budaya, orang lebih terbuka untuk membeli e-bike atau e-scooter mereka sendiri,” kata Meruva kepada TechCrunch. “Pada dasarnya, karena banyaknya peraturan kota yang terlibat dalam setiap perjalanan ini, secara wajar dapat menjadi utilitas transportasi yang sangat berguna bagi konsumen akhir, tetapi belum terbukti sebagai jalur bisnis yang menguntungkan.”

Saat skuter elektronik tanpa dok, sepeda elektronik, dan sepeda motor elektronik memperluas jejak mereka sambil melakukan konsolidasi di bawah beberapa perusahaan payung, perusahaan mungkin mengembangkan atau memperoleh teknologi untuk merampingkan dan mengurangi biaya operasional yang cukup untuk mencapai ekonomi unit. Satu faktor yang diabaikan tetapi sangat besar dalam ruang mobilitas mikro adalah perangkat lunak yang menggerakkan kendaraan – siapa yang memilikinya, jika dibuat sendiri dan seberapa baik itu terintegrasi dengan tumpukan teknologi lainnya.

Ini adalah perangkat lunak yang dapat menentukan apakah sebuah perusahaan mengubah model berbagi tumpangan menjadi model penjualan atau langganan, atau menjadi disubsidi oleh atau diserap ke dalam angkutan umum, Meruva memprediksi.

Sistem operasi kendaraan belum menjadi prioritas utama bagi sebagian besar perusahaan dalam sejarah singkat mobilitas mikro. Tujuan awalnya adalah memastikan perangkat keras tidak rusak atau terbakar. Ketika e-skuter muncul, mereka menyebabkan keributan. Penunggang tanpa helm melewati jalan-jalan kota dan banyak kendaraan berakhir di selokan atau menghalangi aksesibilitas trotoar.

Pejabat kota marah, untuk sedikitnya, dan moda transportasi tanpa dok bermerek merupakan gangguan publik. Namun, perusahaan mobilitas mikro harus menjawab investor mereka yang terlalu bersemangat – mereka yang melewatkan kegilaan Uber dan Lyft dan menyumbangkan jutaan dolar untuk mobilitas listrik, berharap mendapatkan pengembalian yang cepat. Apa yang bisa dilakukan Burung atau Kapur? Satu-satunya untuk lakukan: Dapatkan kembali kendaraan roda dua listrik itu dan mulailah menipu kota-kota.

Bagaimana perjuangan untuk kota secara tidak langsung meningkatkan perangkat lunak kendaraan

Bersama, operator tanpa dok saat ini dalam perang gesekan, berjuang untuk mendapatkan izin kota terakhir yang tersisa. Tetapi karena industri mencari model bisnis ke pemerintah (B2G) yang berubah menjadi apa yang menurut perusahaan kota inginkan, beberapa secara tidak sengaja memproduksi kendaraan yang akan berkembang melampaui mainan fungsional dan menjadi alternatif transportasi yang lebih layak.

Micromobility gelombang kedua ditandai oleh perusahaan baru seperti Superpedestrian dan Voi Technology. Mereka belajar dari kesalahan industri masa lalu dan mengembangkan strategi bisnis yang mencakup membangun sistem operasi internal sendiri. Hasil? Kontrol lebih besar atas perilaku pengendara dan kepatuhan yang lebih baik terhadap peraturan kota.

Sebagian besar perusahaan yang bermain untuk menang telah mulai mengintegrasikan tumpukan teknologi mereka secara vertikal dengan mengembangkan atau memperoleh teknologi baru. Lime, Bird, Superpedestrian, Spin, dan Voi semuanya merancang kendaraan mereka sendiri dan membuat perangkat lunak manajemen armada mereka sendiri atau alat operasional lainnya. Lime menulis firmware-nya sendiri, yang berada tepat di atas perangkat keras kendaraan primitif dan membantu mengontrol hal-hal seperti pengontrol motor, baterai, serta lampu dan kunci yang terhubung.



Sumber

Related Articles

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

Stay Connected

21,989FansLike
0FollowersFollow
0SubscribersSubscribe
- Advertisement -

Latest Articles