Ford akan membuka lab baru untuk mengembangkan baterai lithium-ion dan solid-state generasi berikutnya – TechCrunch

0
17


Ford Motor Company akan membuka laboratorium baterai R&D senilai $ 185 juta untuk mengembangkan dan memproduksi sel baterai dan baterai, langkah pertama menuju produsen mobil yang mungkin membuat sel baterai di rumah. Fasilitas itu datang sebagai sinyal lain bagi konsumen dan pembuat mobil lain bahwa raksasa otomotif itu tidak lagi melindungi taruhannya pada transisi ke kendaraan listrik baterai.

Eksekutif perusahaan menolak untuk memberikan garis waktu kapan Ford mungkin mengukur produksi baterainya, tetapi jelas bahwa perusahaan bermaksud fasilitas ini untuk meletakkan dasar untuk masa depan seperti itu.

Ford Ion Park akan berbasis di Michigan tenggara dan akan menjadi rumah bagi lebih dari 150 karyawan di bidang pengembangan teknologi baterai, penelitian, dan manufaktur. Fasilitas tersebut kemungkinan akan berukuran sekitar 200.000 kaki persegi dan akan dibuka pada akhir tahun 2022. Fasilitas tersebut akan didukung oleh laboratorium uji benchmarking baterai Ford di dekat Allen Park, Michigan, yang sudah menguji konstruksi sel baterai dan kimia. Di dekat tempat ini juga terdapat pusat pengembangan produk Ford di Dearborn dan perakitan sel baterai Ford dan pabrik e-motor di Rossville.

Fasilitas baru ini akan dipimpin oleh Anand Sankaran, yang saat ini menjabat sebagai direktur teknik sistem elektrifikasi Ford. Dia menggambarkannya sebagai “laboratorium pembelajaran” untuk membuat “perakitan sel skala lab dan skala pilot,” termasuk baterai lithium-ion dan solid-state generasi berikutnya.

Ford sedang memikirkan transisi ke BEV secara bertahap, Hau Thai Tang, kepala platform produk dan petugas operasi Ford, menjelaskan. Dalam fase pertama ini, ketika BEV sebagian besar dibeli oleh pengadopsi awal, Ford bekerja dengan mitra pemasok eksternal. Perusahaan sekarang sedang mempersiapkan tahap kedua, ketika Ford akan membawa lebih banyak produk ke pasar dan BEV akan mengambil lebih banyak pangsa pasar. “Jadi dalam persiapan untuk transisi berikutnya ke fase kedua, kami ingin memberikan Ford fleksibilitas dan pilihan untuk berintegrasi secara vertikal,” kata Tang.

“Rencana kami untuk memimpin revolusi listrik pasti akan bergantung pada kemajuan yang kami buat pada kepadatan energi baterai, serta biaya,” kata Tang kepada wartawan, Selasa.

“Pembentukan tim Ford Ion Park adalah kunci yang memungkinkan Ford untuk mengintegrasikan dan memproduksi baterai secara vertikal di masa depan,” kata Tang. “Ini akan membantu kami mengontrol pasokan kami dengan lebih baik dan memberikan sel baterai volume tinggi dengan jangkauan yang lebih jauh, biaya lebih rendah, dan kualitas lebih tinggi.”

Ini akan menjadi dorongan besar bagi manufaktur sel baterai domestik, yang didominasi oleh perusahaan yang berbasis di Asia, seperti Panasonic (pemasok utama Tesla), LG Chem dan SK Innovation yang berbasis di Korea Selatan, pemasok sel baterai Ford saat ini. Para eksekutif mengatakan pandemi global dan kekurangan semikonduktor telah menyoroti pentingnya memiliki rantai pasokan yang terlokalisasi dan dikendalikan secara domestik.

“Kami tahu dalam hal baterai, ini adalah bisnis yang sangat padat modal,” kata Tang. “Pemasok tingkat satu terbaik di dunia menghabiskan sebagian besar pendapatan mereka untuk belanja litbang, dan kemudian belanja modal yang dibutuhkan untuk membangun dan mendirikan pabrik baterai cukup tinggi. Jadi saat kami memikirkan hal ini, skala dan volume yang kami perlukan untuk memiliki situs khusus untuk Ford menjadi pertimbangan besar, dan kami telah berbicara tentang bagaimana bullish kami melihat transisi ini terjadi. Kami berada pada titik di mana sekarang, ada skala yang cukup bagi kami untuk menghibur memiliki tingkat integrasi vertikal yang lebih tinggi di beberapa titik. ”



Sumber

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here