Revel meluncurkan layanan berbagi tumpangan bertenaga listrik dengan armada 50 Teslas – TechCrunch

0
21


Revel dimulai pada tahun 2018 dengan e-moped bersama tanpa dok di Brooklyn, yang kemudian diperluas ke Queens, Manhattan, Bronx, dan beberapa kota AS lainnya. Tahun ini, perusahaan meluncurkan langganan e-bike bulanan di New York City dan mengumumkan rencana untuk membangun pusat pengisian kendaraan listrik di Bed-Stuy. Sekarang, Revel memperkenalkan layanan berbagi tumpangan listrik – dan semua-Tesla – di Manhattan.

Apa yang dulunya tampak seperti perusahaan dengan krisis identitas yang berkecimpung secara acak dengan berbagai bentuk mobilitas mulai bersatu sebagai strategi yang diperhitungkan untuk memiliki infrastruktur elektrifikasi kota, dimulai dengan NYC. Ini telah menjadi seruan perang pendiri dan CEO Frank Reig sejak awal.

“Sejak hari pertama, misi kami adalah melistriki kota,” kata Reig kepada TechCrunch. “Kami melakukannya dengan menyediakan opsi transportasi listrik yang dibutuhkan di kota-kota, serta membangun infrastruktur kendaraan listrik yang dibutuhkan untuk mewujudkannya.”

Usaha berbagi tumpangan baru, yang akan diluncurkan pada akhir Mei dengan armada 50 Tesla Model Ys bermerek Revel, adalah langkah alami berikutnya dalam proses bekerja menuju “menggetarkan setiap perjalanan di kota,” kata Reig. Pelanggan akan dapat mengakses layanan ride-hailing dengan aplikasi yang sama yang digunakan untuk memesan e-moped. Peluncuran akan dimulai di zona di bawah 42nd Street, dan akan diperluas ke lingkungan tambahan berdasarkan permintaan dan data dari tahap awal, menurut perusahaan.

Peluncuran rideshare Revel mengambil pendekatan yang mirip dengan peluncuran moped awalnya tiga tahun lalu, dimulai di area kecil dan perlahan berkembang menuju tujuan keseluruhan untuk melayani seluruh kota, menurut salah satu pendiri Paul Suhey.

Perusahaan masih dalam proses aplikasi untuk menjadi operator yang disetujui dengan Komisi Taksi & Limusin NYC. Aplikasi awal Revel telah disetujui, tetapi ada beberapa langkah lagi untuk memperoleh lisensi yang dikeluarkan sepenuhnya.

“Saya pikir salah satu alasan kami bahkan mengeluarkan ini sekarang daripada menunggu sampai semuanya memiliki izin resmi dan siap digunakan adalah karena kami mempekerjakan pengemudi,” kata Suhey kepada TechCrunch. “Dalam hal mempekerjakan pengemudi, kami perlu menyebarkannya. Kami harus dapat merekrut dan mempertahankan pengemudi sekarang. ”

Tarif pelanggan Revel akan setara dengan pesaing seperti Uber dan Lyft, kata Reig, tetapi alih-alih mengandalkan pekerja ekonomi pertunjukan, perusahaan bermaksud untuk mempekerjakan semua pengemudi.

“Dengan harga yang sama, Anda bisa mendapatkan kendaraan listrik sepenuhnya dengan perusahaan yang benar-benar mempekerjakan warga New York dan tidak memaksakan semua risiko asuransi dan depresiasi aset ke penduduk Kota New York hanya mencoba mencari nafkah,” kata Reig.

Membayar pekerja bukan hanya altruisme untuk Revel. Lebih masuk akal untuk mempekerjakan pengemudi karena perusahaan perlu memiliki Teslas, sebagian besar sehingga dapat dibuat sesuai spesifikasi Revel. Model Ys akan dicat “Revel-blue” dan akan menyertakan layar sentuh untuk mengontrol kondisi kabin seperti suhu dan musik. Kursi penumpang depan kendaraan akan dilepas untuk mematuhi pedoman jarak Covid-19 dan untuk memungkinkan pengendara meregangkan kaki mereka.

Namun yang lebih penting, Revel mendapat pelajaran berharga dari kampanye PR senilai $ 200 juta dari orang-orang seperti Uber, Lyft dan Postmates untuk melobi warga California untuk memilih. Proposisi 22, inisiatif pemungutan suara yang akan membuat perusahaan berbasis aplikasi dibebaskan dari memperlakukan pekerja sebagai karyawan dengan tunjangan. Inisiatif itu berhasil, tetapi Reig berpendapat bahwa uang bisa digunakan untuk menarik dan mempertahankan tenaga kerja yang solid, daripada terus-menerus mencoba mengisi saluran pengemudi dengan kumpulan tenaga kerja yang kecewa.

“Ada juga bagian pengaman saat Anda berbicara tentang armada,” kata Reig. “Karena ini adalah armada kami, kami dapat memahami dengan tepat akselerasi, kecepatan, dan pengereman mobil setiap saat. Setiap pengemudi yang kami pekerjakan dan latih akan mendapatkan skor keselamatan di akhir setiap shift sehingga mereka dapat meningkatkan kemampuan mengemudi mereka. Jadi sekarang, kami dapat menurunkan biaya dan kewajiban asuransi. “

Saat kota-kota bergejolak, Revel ingin menjadi satu-satunya perancah model bisnis ke depan. Menawarkan tumpangan tidak hanya tentang membangun lini bisnis baru. Ini juga tentang mempercepat produksi bisnis pengisian daya perusahaan. Revel mencoba membangun monopoli listrik sambil memecahkan masalah ayam-dan-telur calon pembeli kendaraan listrik yang akan membeli listrik jika saja ada stasiun pengisian dan perencana listrik yang akan membangun infrastruktur kendaraan listrik jika saja lebih banyak orang yang membeli kendaraan listrik.

“Semua yang kami lakukan sebagai perusahaan adalah mencoba mendorong adopsi EV dan akses mobilitas listrik di kota-kota,” kata Suhey. “Orang-orang memikirkannya dalam hal akses ke mode yang berbeda, apakah itu mobil listrik, sepeda listrik, moped – kami berpikir lebih luas tentang elektrifikasi di kota.”



Sumber

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here