Ford, BMW memimpin putaran $ 130 juta Seri B Solid Power – TechCrunch

0
70


Seorang insinyur manufaktur Solid Power memegang dua 20 ampere hour (Ah) semua sel baterai solid state untuk BMW Group dan Ford Motor Company. 20 ampere hour (Ah) semua sel baterai solid state diproduksi di lini produksi pilot Solid Power di Colorado. Sumber: Kekuatan Padat.

Sistem baterai solid state telah lama dianggap sebagai terobosan berikutnya dalam teknologi baterai, dengan banyak startup berlomba-lomba menjadi yang pertama dalam komersialisasi. Produsen mobil telah menjadi salah satu investor teratas dalam teknologi ini, masing-masing mencari keunggulan yang akan membuat kendaraan listrik mereka lebih aman, lebih cepat, dan dengan jangkauan yang ditingkatkan.

Ford Motor Company dan BMW Group telah menaruh uang mereka pada perusahaan teknologi baterai Solid Power.

Pengembang SSB yang berbasis di Louisville, Colorado, Senin, mengatakan putaran pendanaan Seri B terbaru senilai $ 130 juta dipimpin oleh Ford dan BMW, sinyal terbaru bahwa kedua OEM melihat SSB menggerakkan masa depan transportasi. Di bawah investasi tersebut, Ford dan BMW adalah pemilik ekuitas yang setara, dan perwakilan perusahaan akan bergabung dengan dewan direksi Solid Power.

Solid Power menerima investasi tambahan dari Volta Energy Technologies, perusahaan modal ventura yang berasal dari Laboratorium Nasional Argonne Departemen Energi AS.

Baterai solid state dinamai demikian karena tidak memiliki elektrolit cair, seperti yang dijelaskan Mark Harris dalam artikel Extra Crunch awal tahun ini. Larutan elektrolit cair biasanya mudah terbakar dan berisiko mengalami panas berlebih, sehingga SSB umumnya dianggap lebih aman. Nilai nyata dari SSB versus rekan litium-ionnya adalah kerapatan energi. Solid Power mengatakan bahwa baterainya dapat memberikan peningkatan kepadatan energi sebanyak 50% hingga 100% dibandingkan dengan baterai yang dapat diisi ulang. Secara teoritis, kendaraan listrik dengan baterai yang lebih padat energi dapat menempuh jarak yang lebih jauh dengan sekali pengisian daya.

Putaran investasi terbaru ini akan membantu Solid Power meningkatkan manufakturnya untuk memproduksi sel baterai dengan output ampere hour (Ah) tertinggi perusahaan. Di bawah perjanjian pengembangan bersama terpisah dengan Ford dan BMW, itu akan mengirimkan ke sel OEM 100 Ah untuk pengujian dan integrasi kendaraan mulai 2022.

Hingga saat ini, perusahaan telah memproduksi sel dengan output 2 Ah dan 20 Ah. “Ratusan” sel baterai 2 Ah telah divalidasi oleh Ford dan BMW akhir tahun lalu, kata Solid Power dalam sebuah pernyataan. Sementara itu, saat ini ia memproduksi baterai solid state 20 Ah sebagai uji coba dengan peralatan lithium-ion standar.

Berbeda dengan sel skala pilot 20 Ah – yang terdiri dari 22 lapisan pada 9 × 20 cm – sel 100 Ah ini akan memiliki tapak yang lebih besar dan bahkan lebih banyak lapisan, juru bicara Solid Power Will McKenna mengatakan kepada TechCrunch. (“Lapisan” mengacu pada jumlah katoda dua sisi, jelas McKenna – jadi sel 20 Ah memiliki 22 katoda dan 22 anoda, dengan pemisah elektrolit padat di antara masing-masing, semuanya dalam satu sel.)

Tidak seperti manufaktur Solid Power, baterai lithium-ion tradisional harus menjalani pengisian elektrolit dan siklus dalam proses produksinya. Solid Power mengatakan langkah-langkah tambahan ini menyumbang 5% dan 30% dari belanja modal di fasilitas lithium-ion skala GWh.

Ini bukan pertama kalinya Solid Power mendapatkan investasi dari pembuat mobil. Perusahaan Seri A senilai $ 20 juta pada tahun 2018 menarik modal dari BMW dan Ford, serta Samsung, Hyundai, Volta, dan lainnya. Ini adalah bagian dari gelombang baru perusahaan yang telah menarik perhatian OEM. Contoh penting lainnya termasuk QuantumScape dan General Motors yang didukung Volkswagen, yang telah menempatkan uangnya di SES.

Ford juga secara independen meneliti teknologi baterai canggih dan berencana membuka laboratorium baterai R&D senilai $ 185 juta, kata perusahaan minggu lalu.



Sumber

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here