Frank Reig dari Revel berbagi bagaimana dia membangun bisnisnya dan apa yang dia rencanakan – TechCrunch


Itu baru saja tiga tahun sejak mereka turun ke jalan dan moped elektrik biru milik Revel telah menjadi pemandangan umum di New York, San Francisco dan semakin banyak kota di AS. Namun, pendiri dan CEO Revel, Frank Reig, telah mengarahkan pandangannya jauh melampaui membangun layanan moped bersama.

Padahal, sejak awal 2021, Revel telah meluncurkan file layanan berlangganan e-bike, sebuah Stasiun pengisian daya EV usaha dan layanan berbagi tumpangan listrik digerakkan oleh armada 50 Teslas.

Jadi kami bertemu dengan Reig untuk berbicara tentang apa yang dia pelajari dari membangun perusahaan, bagaimana strategi bisnis Revel telah berkembang, dan apa yang ada di depan.

Sebelum kita membahas hal-hal yang baik, berikut beberapa latar belakangnya:

Ide untuk Revel sepertinya berasal dari buku panduan pengusaha klasik: Reig memiliki kebutuhan yang tidak ditangani oleh perusahaan yang ada. Dia pernah melihat moped digunakan sebagai alat transportasi utama, jika tidak dominan, saat dia berkeliling Eropa, Asia dan Amerika Latin, dan dia bertanya-tanya mengapa moda transportasi yang logis (dan menyenangkan) ini sebagian besar tidak ada di kota-kota Amerika pada umumnya, dan di kampung halamannya, New York City, khususnya.

Jadi pada tahun 2018, Reig berhenti dari pekerjaannya, mengumpulkan $ 1,1 juta dari 57 orang, dan meluncurkan program percontohan kecil yang melibatkan 68 moped di Brooklyn. Pada Mei 2019, ia mengumpulkan $ 4 juta dalam pendanaan VC, yang membantunya mengembangkan 1.000 moped listrik di seluruh Brooklyn dan Queens. Revel mendapatkan $ 33,8 juta lagi pada September 2019, dalam putaran yang termasuk pendanaan dari Ibex Investments, Toyota Ventures, Maniv Capital, Shell dan Hyundai, menurut Reig. Hal ini memungkinkan pendirinya melaksanakan rencana besar untuk membangun perusahaan mobilitas listrik.

Perusahaan ini sekarang mengoperasikan lebih dari 3.000 e-moped di New York City, dan memiliki 3.000 lainnya di Washington, DC, Miami, Oakland, Berkeley dan San Francisco.

TechCrunch: Anda telah menambahkan tiga lini bisnis baru dan sebelumnya memberi tahu kami bahwa Anda memiliki lebih banyak lagi dalam perjalanan. Itu banyak.

Frank Reig: Ya, kami memiliki awal yang sibuk hingga tahun 2021! Kami memulai tahun dengan mengumumkan stasiun pengisian cepat kami di seluruh kota yang akan membantu mengisi celah besar dalam infrastruktur untuk mendukung adopsi EV dalam skala luas. Kami meluncurkan program langganan e-bike kami untuk menawarkan kepada penduduk New York cara lain untuk menavigasi kota mereka, dan dengan program berbagi tumpangan listrik yang baru kami umumkan, kami memecahkan masalah “ayam dan telur” dari pengisian dan permintaan kendaraan listrik. Kami fokus untuk membangun lini bisnis ini dan juga bisnis sepeda kumbang kami dan sangat menantikan apa yang akan datang.

Ketika perusahaan mobilitas mikro bersama berkembang, mereka seringkali hanya menawarkan kendaraan yang berbeda. Anda sepertinya akan berkata, “Oke, kami akan menawarkan kendaraan yang berbeda – e-bike, tapi ini langganan. Dan kami juga melakukan pengisi daya kendaraan listrik, dan mari tambahkan tumpangan kendaraan listrik ke dalamnya. ” Ini cukup luas.

Jika kita berbicara tentang mobilitas listrik di kota-kota besar, itu dimulai dengan infrastruktur. Dan kami adalah perusahaan yang menyingsingkan lengan baju kami dan melakukannya sekarang dengan membangun infrastruktur itu dan mengoperasikan armada. Sebab di kota seperti New York, infrastruktur untuk mobilitas listrik belum ada.

Ada beberapa supercharger Tesla di sekitar kota, biasanya di belakang dinding pembayaran parkir, jadi Anda harus membayar garasi untuk menggunakannya. Dan, tentu saja, Anda memerlukan Tesla agar infrastruktur itu relevan. Dan ketika Anda memikirkan tentang titik akses pengisian cepat publik lainnya di kota, jumlahnya sedikit dan jarang. Kami membangun 30 di satu situs dan lebih banyak lagi di luar itu pada tahun 2021.

New York adalah kota yang rumit untuk dioperasikan, jadi lebih mudah bagi kami untuk menambahkan e-bikes sebagai layanan karena saya sudah memiliki infrastruktur dan operasi di lapangan yang kami bangun dengan moped. Saya memiliki banyak gudang di seluruh kota ini. Saya memiliki staf penuh waktu yang telah saya pekerjakan, dari teknisi lapangan hingga mekanik, dan armada lebih dari 3.000 kendaraan di jalanan di New York. Jadi ini adalah perpanjangan alami dari platform untuk dapat menambahkan produk lain ke dalamnya, untuk menjangkau jenis pengguna baru, atau untuk melengkapi kasus penggunaan dari pengguna motor bebek kami saat ini. Yang perlu kami lakukan hanyalah membiayai beberapa e-bikes, dan kemudian Anda memiliki lini bisnis lain.



Sumber

Related Articles

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

Stay Connected

21,933FansLike
0FollowersFollow
0SubscribersSubscribe
- Advertisement -

Latest Articles