JD Logistics, jawaban China atas ambisi logistik Amazon, untuk mengumpulkan $ 3,4 miliar dalam IPO – TechCrunch

0
20


Setelah beroperasi di merah selama 14 tahun, anak perusahaan logistik JD.com bersiap untuk penawaran umum perdana di Hong Kong. JD Logistics akan menetapkan harga bagiannya masing-masing antara HK $ 39,36 dan HK $ 43,36, yang dapat membuat perusahaan menaikkan hingga sekitar HK $ 26,4 miliar atau $ 3,4 miliar, menurutnya pengajuan baru.

JD.com, saingan e-commerce Alibaba di China, mulai membangun jaringan logistik dan transportasi sendiri dari awal pada tahun 2007 dan mengeluarkan unit pada tahun 2017, mengikuti pola di mana segmen utama raksasa teknologi itu menjadi mandiri, seperti JD Unit kesehatan dan tekfin .com. JD.com saat ini merupakan pemegang saham terbesar JD Logistics dengan total kepemilikan 79%.

Tidak seperti Alibaba, yang mengandalkan jaringan mitra pihak ketiga untuk memenuhi pesanan, JD.com mengambil pendekatan aset berat seperti Amazon, membangun pusat gudang dan mempertahankan pasukan staf kurirnya sendiri. Pada tahun 2020, JD Logistics memiliki lebih dari 246.800 karyawan yang bekerja di bagian pengiriman, operasi gudang, dan layanan pelanggan lainnya. Jumlah karyawannya adalah 258.700 tahun lalu.

Keputusan strategis utama yang dibuat JD Logistics setelah menjadi independen adalah membuka teknologinya untuk pelanggan eksternal di luar cakupan permintaan JD.com sendiri, membantu pengecer seperti Skechers mengoptimalkan operasi logistik mereka. Alhasil, pangsa pendapatannya dari pelanggan eksternal naik dari 29,9% pada 2018 menjadi 38,4% pada 2019, dan menjadi 43,4% dalam sembilan bulan yang berakhir pada September 2020.

“Strategi pertumbuhan kami sebagian didasarkan pada asumsi bahwa tren outsourcing layanan rantai pasokan akan terus berlanjut,” kata perusahaan dalam prospektusnya.

“Penyedia layanan pihak ketiga seperti kami pada umumnya dapat memberikan layanan tersebut dengan lebih efisien daripada yang dapat diberikan secara ‘in-house’, terutama sebagai hasil dari keahlian, teknologi, dan struktur biaya karyawan yang lebih rendah dan lebih fleksibel.”

Tetapi pengecer dapat beralih ke operasi rantai pasokan sendiri jika mereka melihat risiko dalam mengandalkan penyedia pihak ketiga, perusahaan menambahkan.

Nilai jual utama JD Logistics adalah pengirimannya pada hari yang sama atau hari berikutnya, berkat gudang yang tetap dekat dengan konsumen akhir. Dikatakan sekitar 90% dari total pesanan yang diproses dikirimkan pada hari yang sama atau hari berikutnya pada tahun 2020.

Pengalaman pengguna seperti itu menimbulkan biaya besar untuk JD Logistics, meskipun kerugian menyusut. Perusahaan membukukan kerugian bersih masing-masing 2,8 miliar yuan, 2,2 miliar yuan, dan 11,7 juta yuan pada 2018, 2019 dan untuk sembilan bulan yang berakhir pada 30 September 2020.

Margin laba kotornya meningkat dari 8,5% selama sembilan bulan yang berakhir pada 30 September 2019 menjadi 10,9% untuk periode yang sama pada tahun 2020, terutama karena skala ekonomi, efisiensi operasional yang lebih baik, dan subsidi pemerintah untuk pengurangan dana jaminan sosial yang dikontribusikan oleh pemberi kerja. dan pembebasan biaya tol selama COVID-19.

JD Logistics mencapai pengiriman instan dengan bermitra dengan Dada, layanan pengiriman jarak jauh China, untuk membentuk JDDJ, singkatan dari “JD Arrives Home” dalam bahasa China. JDDJ telah menjadi penyedia layanan pengiriman on-demand Walmart di Cina sejak 2016.



Sumber

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here