Fraksi mengumpulkan $ 4,3 juta untuk menyebarkan EV roda 3 untuk pengiriman tanpa pengemudi – TechCrunch

0
28


Pendiri dan CEO Faction Technology Ain McKendrick tidak memiliki $ 1 miliar atau waktu yang mungkin diperlukan oleh program otomotif biasa untuk merancang dan memproduksi EV yang dapat digunakan untuk pengiriman tanpa pengemudi.

Jadi, ia beralih ke olahraga listrik untuk memenuhi visinya tentang layanan mikro-logistik yang dapat digunakan untuk pengiriman tanpa pengemudi atau disewa dan dioperasikan oleh manusia untuk tamasya keliling kota. Sekarang, dengan prototipe yang dibangun dan ambisi untuk berkembang, McKendrick telah mengumpulkan $4,3 juta dalam pendanaan awal yang dipimpin oleh Trucks VC dan Fifty Years.

“Kami terus melakukan hal yang sama berulang-ulang,” kata McKendrick, yang sebelumnya menjabat sebagai wakil presiden bidang teknik di startup truk swakemudi Starsky Robotics. “Kami terus menggunakan kendaraan lawas dan mencoba menyesuaikannya dengan teknologi tanpa pengemudi. Daripada melakukan hal yang sama berulang-ulang, bagaimana kalau kita melakukannya sedikit berbeda?”

Fraksi, yang diluncurkan tahun lalu dan lulus musim dingin ini dari program akselerator Y Combinator, dimulai dengan platform sepeda motor roda tiga. Sementara perusahaan sedang membangun sasis dari bawah ke atas, McKendrick mengatakan hal itu dapat dicapai dengan biaya yang lebih murah dari pembuatan mobil. Biaya kendaraan sekitar $30.000, yang menurut McKendrick memiliki masa pengembalian dua tahun.

Ini adalah kendaraan kelas sepeda motor, yang berarti mereka legal untuk jalan-jalan kota dan jalan raya tetapi tidak memiliki beberapa persyaratan yang sama dengan kendaraan penumpang.

Kendaraan dapat mengirimkan kargo, yang dicapai melalui kombinasi otonomi dan pekerja jarak jauh menggunakan teleoperasi untuk membantu. Fraksi, yang terdiri dari tim 10 orang, bekerja dengan perusahaan lain untuk tumpukan kendaraan otonom. Namun, ia telah mengembangkan platform inti dengan fitur keselamatan yang akan masuk jika sistem otonom gagal.

“Teknologi inti yang kami bangun untuk kendaraan ini sebenarnya adalah sesuatu yang kami cita-citakan untuk dibawa ke format kendaraan lain, seiring pertumbuhan perusahaan dari waktu ke waktu,” katanya, seraya menambahkan bahwa mereka telah mengembangkan arsitektur kendaraan digital dan sistem teleoperasi, yang bekerja sama.

Kredit Gambar: Teknologi Fraksi

Pengiriman, atau mikro-logistik sebagaimana McKendrick menyebutnya, adalah fokus pertama perusahaan. Namun, pendiri juga melihat peluang untuk membangun armada kendaraan roda 3 dan menyewakannya kepada orang-orang yang ingin menggunakannya untuk perjalanan tiga hingga lima mil di sekitar kota, atau bahkan jarak yang lebih jauh dari kota ke kota terdekat. pinggiran kota. Kendaraan ini hampir sama dengan beberapa perbedaan utama seperti kanopi kaca untuk versi operator manusia. Kendaraan pengiriman akan memiliki kanopi buram.

McKendrick membayangkan pengguna dapat memanggil salah satu kendaraannya melalui aplikasi. Kendaraan kemudian akan mengemudi sendiri ke pengguna. Begitu mereka masuk, itu akan dioperasikan secara manual oleh pengemudi manusia.

Pitch McKendrick adalah bahwa pengguna mendapatkan semua kenyamanan berbagi skuter atau sepeda, tetapi memiliki perlindungan cuaca dan kemampuan jalan raya.

“Jadi, jika Anda perlu lari dari, katakanlah, San Francisco ke Bandara San Francisco, ini adalah format kendaraan yang sempurna untuk melakukannya untuk Anda, dibandingkan dengan mencoba membuat lebih banyak sedan empat pintu dan kendaraan format yang lebih besar.”

Di bawah aplikasi pengiriman tanpa pengemudi, pengguna akan dikenakan biaya per mil. McKendrick mengatakan mereka mungkin mengenakan biaya per jam untuk penyewaan kendaraan.

Perusahaan sekarang bekerja untuk membentuk kemitraan dengan produsen kendaraan listrik ringan untuk skala armada operasional dan berencana untuk mengumumkan uji coba pelanggan pertama akhir tahun ini. McKendrick mengatakan tujuannya adalah untuk menyebarkan armada kecil sekitar 50 kendaraan untuk percontohan mikro-logistik dan memulai beberapa uji coba pengendara awal pada kuartal keempat.



Sumber

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here